به نقل از «دانا»

نحوه محاسبه و پرداخت عوارض سالیانه خودرو در سال 98

تاریخ انتشار: ۱۶ مرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۶۸۲۸۰۳

فرمول محاسبه عوارض خودرو در سال ۹۸ برای خودرو‌های داخلی و خارجی از سوی مدیر کل تشخیص و وصول درآمد شهرداری تهران تشریح شد.

وحید عرب مدیر کل تشخیص و وصول درآمد شهرداری تهران در گفت گو با خبرنگار اجتماعی شبکه اطلاع رسانی راه دانا، در خصوص نحوه محاسبه عوارض خودرو اظهار داشت: با توجه به یکسان بودن بهای عوارض خودرو در سراسر کشور و به استناد بند (ب) ماده 43 قانون مالیات بر ارزش افزوده، مالک خودرو می تواند عوارض خودرو را براساس مبلغ اعلامی  خودروها توسط سازمان امور مالیاتی پرداخت نماید و مطابق بند (ب) ماده 46  قانون مزبور، شهروندان لازم است، عوارض سالیانه خودرو تحت مالکیت خویش را به حساب شهرداری محل واریز کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی در پاسخ به این سوال که نحوه محاسبه عوارض خودرو در سال 1398 چگونه است؟ گفت: عوارض خودروهای سواری و وانت دوکابین به استناد قوانین مالیات بر ارزش افزوده، بر مبنای 5/1در هزار قیمت فروش کارخانه (خودرو های داخلی) و یا5/1 در هزار مجموع ارزش گمرکی و حقوق ورودی آنها(خودرو های وارداتی) محاسبه می شود.  عرب افزود: ضمنا از خودرو های وانت تک کابین ،کامیونت،کامیون و تریلرکه دارای پلاک انتظامی تهران هستند، بر اساس مصوبات شورای اسلامی شهر تهران و درچارچوب اخذ عوارض محلی، به میزان یک در هزار ارزش خودرو عوارض سالیانه محاسبه و اخذ می گردد. شایان ذکر است ارزش گذاری قیمت کلیه خودروها توسط سازمان امور مالیاتی به شهرداری ها اعلام می گردد.   مدیر کل تشخیص و وصول درآمد شهرداری تهران  در خصوص روش پرداخت عوارض خودرو در سال 98 چگونه است و به چه روشهایی امکان پذیر است؟ اظهار داشت: چندین روش برای پرداخت وجود داردکه یکی از این روشها از طریق مراجعه حضوری به دفاتر خدمات الکترونیک شهر (وابسته به شهرداری) و دفاتر پیشخوان خدمات دولت است و روش دوم از طریق سامانه اینترنتی شهرداری تهران (Tehran.ir) و نهایت از طریق ثبت نام در سامانه تهران –من (my.tehran.ir)  است.    عرب با بیان اینکه اگر شخصی از پرداخت عوارض خودرو خودداری کند جرائمی را برای آنها بدنبال خواهد داشت تصریح کرد:  نظر به بند (الف) ماده 42 قانون مالیات برارزش افزوده در صورتی که عوارض خودرو  در سال مورد نظر پرداخت نشود یا کمتر از میزان مقرر پرداخت شده باشد علاوه بر پرداخت عوارض و مابه التفاوت آن ، مشمول جریمه ای به میزان دو درصد در ماه (24درصد)، نسبت به عوارض پرداخت نشده و مدت تاخیر می باشد و جریمه مذکور غیر قابل بخشودگی است .   وی در پاسخ به این سوال که برای تسهیل بیشتر در پرداخت عوارض خودرو در سال جاری چه تمهیداتی اندیشیده شده است؟، گفت: شهرداری تهران با راه اندازی سامانه تهران–من،  (my.tehran.ir)  این امکان را برای شهروندان تهرانی، میسر کرده که بدون مراجعه حضوری به دفاتر خدمات، نسبت به پرداخت کلیه عوارض پایدار شهرداری اعم از عوارض خودرو ، عوارض طرح ترافیک و عوارض نوسازی و عمران شهری اقدام نموده و درراستای تسهیل و تجمیع پرداخت  عوارض، این امکان در سال جاری به روشهای پرداخت عوارض خودرو اضافه گردیده است  و لازم است  ابتدا شهروندان در سامانه فوق ثبت نام کنند و علاوه بر معرفی خودرو تحت مالکیت خویش و پرداخت عوارض خودرو از طریق حساب بانکی اقدام کنند.    ضمنا چنانچه اطلاعات خودروی مورد نظر دراین سامانه موجود نباشد، شهروندان می توانند با خود اظهاری و بارگذاری مدارک خودروی خود در سامانه ، نسبت به  تشکیل پرونده خودرو اقدام کنند و عوارض متعلقه را پرداخت کنند. همچنین تقسیط پرداخت عوارض سالیانه  خودرو نیز در این سامانه پیش بینی شده است.   مدیر کل تشخیص و وصول درآمد شهرداری تهران  در خصوص تفاوت عوارض طرح ترافیک خودرو و عوارض خودرو اظهار داشت: عوارض خودرو بر مبنای قیمت خودرو که مستند به حکم ذیربط قانون مالیات بر ارزش افزوده توسط شهرداری محل از مالکین خودرو دریافت می گردد ولی عوارض طرح ترافیک بر مبنای ورود و خروج خودرو و از خودرو هایی که خواستار ورود به محدوده مرکزی شهر و طرح ترافیک  می باشند، اخذ می گردد و هریک از این موارد دارای ردیف عوارض و حسابهای شهرداری متفاوت بوده که مالکین با مراجعه به دفاتر (خدمات الکترونیک شهر و دفاتر پیشخوان دولت ) می توانند هم زمان عوارض مذکور را پرداخت نمایند (پرداخت حضوری ) و در صورت مراجعه به سایت تهران – من  نیز قادر خواهند بود بصورت غیر حضوری عوارض مربوطه را پرداخت نمایند .    عرب  در پاسخ به این سوال که میزان استقبال شهروندان در پرداخت عوارض سال گذشته چگونه بوده است؟، تشریح کرد: میزان پرداخت عوارض خودرو در سال 1397 نسبت به سال قبل به میزان 20 درصد رشد کیفی (مبلغ) و به جهت کمی 12درصد ( تعداد خودرو) رشد داشته که این مهم به دلیل بهبود نظام وصول و اطلاع رسانی شهرداری تهران از طریق محیطی و مجازی و همچنین ارسال پیامک به تلفن همراه مالکین خودرو های بدهکار با پلاک انتظامی تهران میسر گردیده حال آنکه بهای عوارض خودرو در سال 1397 نسبت به سال قبل آن براساس جدولهای ارزشیابی سازمان امور مالیاتی تغییرات قابل توجهی نداشته است .   ور در خصوص نحوه ترغیب شهروندان  به پرداخت عوارض خودرو اظهار داشت: عوارض خودرو در کنار سایردرآمدهای پایدار از جمله، عوارض نوسازی ، کسب و پیشه وبهای خدمات مدیریت پسماند ، مناسبترین منابع درآمد شهرداریها برای توسعه و عمران شهر و ارائه خدمات مطلوب تر هستند و ضمن تشکر و قدردانی از شهروندان تهرانی اعلام می کنیم با پرداخت به هنگام عوارض  مسیر توسعه پایدار شهر هموارتر می گردد و امیدواریم با مشارکت در پرداخت به موقع عوارض و بهای خدمات، شهروندان محترم نیز بتوانند در آبادانی وعمران شهر تهران سهیم باشند  و مدیریت شهری را  نیز در رسیدن به این امر یاری نمایند.  

منبع: دانا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۶۸۲۸۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

شهرداری در حوزه بافت فرسوده چه کرد؟

ناصر امانی در دویست و سی و دومین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جریان ارائه گزارش بازدید از محله جوادیه با بیان اینکه ۴۴ درصد از بافت محله فرسوده است، اظهار کرد: علی رغم تسهیلاتی که شورا و شهرداری برای نوسازی بافت فرسوده در نظر گرفته، به دلیل ریزدانگی، تنها نزدیک به ۱۰۰ فقره صدور پروانه صورت گرفته است.

وی با بیان اینکه تعدادی از قالیشویی‌های موجود در محله به فضایی برای اطراق معتادان تبدیل شده است، یادآور شد: تعدادی از این فضا‌ها برای تبدیل به بوستان محلی تملک شده و مابقی آن نیز باید تملک شود.

امانی با بیان اینکه دستگاه‌های عابر بانک این محله از کار افتاده و تعدادی از شعب بانک نیز تعطیل شده اند، گفت: یکی از املاک موجود متعلق به شهرداری است و قرار بر این بود به میدان میوه و تره بار تبدیل شود که متاسفانه این اقدام انجام نشده است.

وی با اشاره به اینکه مردم برای رسیدن به ایستگاه مترو ناچارند دو کیلومتر مسیر را طی کنند، تصریح کرد: پله‌های این پل مکانیزه نیستند و افراد سالمند و بیماران نمی‌توانند به راحتی از پل تردد کنند.

امانی با بیان اینکه سه هزار و ۵۰۰ دستگاه دوچرخه زیر باد و باران در فضایی در این محله رها شده است، اظهار کرد: این فضا به قبرستانی از دوچرخه‌های طرح بیدود تبدیل شده و سه سال است که نگهداری دوچرخه‌ها در این فضا صورت می‌گیرد که برای این موضوع هزینه نیاز است و باید تدبیری برای آن اندیشیده شود.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه شهرداری تهران در روز‌های اخیر به خوبی در جمع آوری معتادان عمل کرده است، گفت: مسئله‌ای که وجود دارد بازگشت معتادان است؛ کمااینکه در گذشته نیز بار‌ها به محل بازگشته اند.

وی با تأکید بر اینکه دغدغه مهم و اصلی شهروندان این محله سکونت اتباع بیگانه است، گفت: شرایط به گونه‌ای است که ۶۰ درصد از ساکنان این محلات را اتباع تشکیل می‌دهند. یکی از موضوعات مطرح شده این بود که درآمد پایین اتباع باعث بیکاری آنها شده است. ۱۰ تا ۳۰ درصد دانش آموزان مدارس این محله نیز از اتباع هستند.

امانی با بیان اینکه سقف یکی از مدارس در حال ریزش بود، تصریح کرد: تجمع ۱۰‌ها نفر از اتباع در یک واحد مسکونی، نارضایتی مدیران مدارس و درخواست برای راه اندازی مدرسه مجزا برای اتباع در این بازدید مطرح شد.

وی با اعلام اینکه محله جوادیه ۲۳ مسجد دارد، یادآور شد: متأسفانه این محله از سرانه فرهنگی برخوردار نیست. سرانه فضای سبز محله نیز دو متر مربع است و جز یک بوستان که در این دوره مدیریت شهری در حال ساخت است، تنها یک بوستان در محله وجود دارد.

عضو شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه گوسفند‌ها در قصابی‌های موجود شبانه ذبح می‌شود، گفت: بوی نامطبوع و تجمع حیوانات موذی به دنبال این کشتار‌ها باعث شده فضای سه متر مربعی پیاده رو به فضایی غیرقابل تحمل تبدیل شود. خوشبختانه تمام مخازن محله نو شده بود و تنها یک زباله گرد در محله دیده شد.

وی افزود: در جوادیه یک ناحیه وجود دارد و پیگیری مسائل خدمات شهری توسط این ناحیه انتظار زیادی نیست. منطقه ۱۶ تعداد ۶ ناحیه و یک محله دارد و انتظار می‌رود مسائل شهروندان بررسی شود.

امانی با بیان اینکه مردم از تأخیر در تردد اتوبوس‌ها و کرایه بالای وسایل حمل و نقل عمومی در سال جاری رضایت ندارند، گفت: برخی رانندگان مابقی کرایه را به شهروندان بازنمی گردانند این در حالی است که حتی ۵۰۰ تومان نیز برای مردم این محله دغدغه است. درخواست می‌شود شرکت واحد اتوبوسرانی به این موضوع رسیدگی کند.

وی با اشاره به زد و بند‌های موجود بین وانت بار‌ها و بساط گستران و مأموران انضباط شهری و اذعان بسیاری از ساکنان این محله به زد و بند‌های شکل گرفته، یادآور شد: وضعیت آسفالت در معابر ناهنجار است و نیاز به نوسازی دارد.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورا با بیان اینکه عدم وجود سرویس‌های بهداشتی در محله یکی از گلایه‌های آنها بوده است، تصریح کرد: تملک چند ملک برای ساخت سرویس بهداشتی کار سختی نیست و می‌تواند مشکلات ناشی از این کمبود‌ها را جبران کند.

امانی همچنین خاطرنشان کرد: درخواست مردم شامل ساماندهی اتباع بیگانه، جلوگیری از ورود آنها به محلات قدیمی و تعیین تکلیف ریل‌های راه آهن است که هیچ یک به شهرداری بازنمی گردد و وزارت کشور و اداره اتباع باید به این موضوعات رسیدگی کنند. تسهیل مقررات نوسازی بافت فرسوده برای واحد‌های ریزدانه نیز از دیگر درخواست‌های شهروندان بود و همانطور که بار‌ها شهردار تهران نیز اعلام کرده، کسی نمی‌تواند انکار کند که در این دوره کار بزرگی انجام شده، اما باید شرایط برای بافت ریزدانه تسهیل شود.

وی با بیان اینکه وزارت آموزش و پرورش باید نوسازی مدارس دولتی را در دستور کار قرار دهد، تأکید کرد: احیا و تغییر کاربری دو سینمای محله و ایجاد سرانه‌های فرهنگی از جمله درخواست‌های ساکنان این محلات است.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری